近十年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，城市軌道交通向規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、多樣化和智能化發(fā)展，隨之帶來供電質(zhì)量問題越來越多，如諧波導(dǎo)致繼電保護(hù)及控制系統(tǒng)誤動作，引發(fā)諧波諧振，產(chǎn)生過電流或過電壓，危及電容器、互感器、變壓器運(yùn)行；網(wǎng)壓波動導(dǎo)致設(shè)備異常停機(jī)；現(xiàn)代交直交電力機(jī)車及高頻電力電子設(shè)備應(yīng)用帶來超高次諧波問題導(dǎo)致設(shè)備異常發(fā)熱；機(jī)車運(yùn)行不穩(wěn)定性及負(fù)載特性影響帶來電壓偏差、不平衡等問題，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，這些問題給供配電系統(tǒng)運(yùn)行造成安全隱患。

目前軌道交通運(yùn)維還是采用傳統(tǒng)人工巡檢方式，巡檢強(qiáng)度大、效率低，監(jiān)測數(shù)據(jù)單一，缺乏智能化異常現(xiàn)象的監(jiān)測及預(yù)警手段，制約智慧車站建設(shè)及發(fā)展。

CET提供iMeter+CET DiagSys 智能運(yùn)維之供配電異常信息捕捉及故障診斷分析系統(tǒng)解決方案，助力智慧車站建設(shè)，實現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)維向智能運(yùn)維、計劃檢修轉(zhuǎn)狀態(tài)檢修的跨越。

通過智能化監(jiān)管手段，對供電系統(tǒng)電能質(zhì)量進(jìn)行實時監(jiān)測及分析，同時通過超高次諧波監(jiān)測、分布式錄波、暫降源定位、ITIC容忍度分析等功能，對異常狀態(tài)的監(jiān)視和預(yù)警，最大程度預(yù)防事故發(fā)生；對于已發(fā)生的事故，能夠快速確認(rèn)事故發(fā)生位置并生成診斷分析報告，協(xié)助用戶快速完成事故處理并恢復(fù)供電，大幅提升運(yùn)維效率，降低運(yùn)營成本。

1、敏銳捕捉、全面預(yù)警

20μs異常信息敏銳捕捉，精確呈現(xiàn)供配電異常擾動波形，生成一對一診斷分析報告，實現(xiàn)智能故障趨勢預(yù)判，提前洞悉用電健康狀態(tài)，幫助用戶預(yù)知風(fēng)險，最大程度預(yù)警事故發(fā)生。

2、超高次諧波監(jiān)測

基于1.024M/s高采樣率+IEC 61000-4-30 ed.3最新算法，準(zhǔn)確測量2k-150kHz高頻諧波及日時頻圖，提前發(fā)現(xiàn)重點設(shè)備或電纜發(fā)熱故障，保證用電安全。

3、擾動源定位分析

基于多種模型融合定位算法，準(zhǔn)確判斷引發(fā)電壓暫降的擾動發(fā)生在監(jiān)測點上游還是下游，確定電壓暫降源的位置，還可以實現(xiàn)系統(tǒng)級定位，通過供電拓?fù)鋱D精確定位擾動源位置，對快速分析故障問題、合理的解決擾動事件引發(fā)的爭議具有重要指導(dǎo)價值。

4、分布式聯(lián)合錄波分析

基于IEC61850 GOOSE技術(shù)實現(xiàn)跨區(qū)域/跨電壓等級/跨安裝位置的分布式聯(lián)合錄波，實現(xiàn)系統(tǒng)級故障精確定位，評估單次故障對供電系統(tǒng)影響范圍，定位故障位置及原因。

5、故障診斷分析

系統(tǒng)級故障診斷分析，生成暫態(tài)事件分析報告、故障診斷分析報告、分布式錄波聯(lián)合分析報告。

6、A級電能質(zhì)量監(jiān)測及評估

A級穩(wěn)態(tài)/暫態(tài)監(jiān)測分析，標(biāo)準(zhǔn)/前面化的評估體系，并提供電能質(zhì)量評估報告，為電能質(zhì)量問題排查、治理提供依據(jù)，為電能質(zhì)量問題責(zé)任劃分及解決提供數(shù)據(jù)支撐。