中國(guó)民用航空局第二研究所宋洪慶
一、項(xiàng)目背景
長(zhǎng)久以來(lái)，機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李破損、丟失、遲運(yùn)、托運(yùn)過(guò)程“黑匣子”等是整個(gè)行業(yè)及廣大旅客都迫切希望能夠解決的問(wèn)題，根據(jù)資料顯示，2021年全球共約22.8億名旅客出行，而每1000名旅客的錯(cuò)運(yùn)行李數(shù)為4.35件。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）通過(guò)決議期望實(shí)現(xiàn)旅客行李的單件追蹤，有效降低整個(gè)行業(yè)的行李錯(cuò)運(yùn)率。中國(guó)民用航空局近年來(lái)也積極推廣行李全程跟蹤系統(tǒng)以提升行李運(yùn)輸服務(wù)水平，并將該項(xiàng)工作列入2021年“我為群眾辦實(shí)事”任務(wù)清單，通過(guò)分步走的方式，在十四五期間最終實(shí)現(xiàn)全行業(yè)行李運(yùn)輸差錯(cuò)和破損率的降低，縮短行李提取時(shí)間，讓旅客托運(yùn)更放心。
行李處理過(guò)程相比快遞行業(yè)中快件與貨物處理的過(guò)程，其即時(shí)性、準(zhǔn)確性要求均很高，若使用類似于快遞行業(yè)的手持設(shè)備來(lái)采集信息，會(huì)降低行李處理效率，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)诱`航班起飛以及旅客提取行李的時(shí)間。采用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）的行李跟蹤系統(tǒng)則能在實(shí)現(xiàn)行李跟蹤的同時(shí)，提升行李處理效率，有效解決行李處理和運(yùn)輸過(guò)程中的即時(shí)性和準(zhǔn)確性問(wèn)題。
二、解決方案和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
（一）系統(tǒng)目標(biāo)
行李全程跟蹤系統(tǒng)（BTS）覆蓋了始發(fā)機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李到目的機(jī)場(chǎng)提取行李的全部12個(gè)節(jié)點(diǎn)18個(gè)環(huán)節(jié)，有效降低行李破損、丟失、遲運(yùn)等情況的發(fā)生頻率，并增強(qiáng)提供行李業(yè)務(wù)保障功能，在行李誤分揀報(bào)警、延誤預(yù)警、非常規(guī)行李拉下、輔助人工分揀等多個(gè)方面提高行李處理效率，進(jìn)一步減少行李差錯(cuò)和破損。
（二）系統(tǒng)組成
行李全程跟蹤系統(tǒng)前端設(shè)備主要基于射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)行李處理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，后臺(tái)軟件基于采集數(shù)據(jù)、行李分揀信息、航班信息、旅客進(jìn)出港信息等，對(duì)行李運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、處理，為工作人員和旅客實(shí)時(shí)提供行李運(yùn)輸狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)行李誤分揀報(bào)警、延誤報(bào)警、非常規(guī)行李拉下等實(shí)用功能，并利用射頻識(shí)別技術(shù)的高識(shí)別率幫助行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)降低80%以上的棄包率，提升搬運(yùn)工人20%以上的行李裝載效率。系統(tǒng)整體架構(gòu)如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖
（三）系統(tǒng)特點(diǎn)
1.覆蓋行李運(yùn)輸全過(guò)程12個(gè)節(jié)點(diǎn)的18個(gè)環(huán)節(jié)，不留跟蹤死角；
2.軟硬件實(shí)現(xiàn)自主可控，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)12項(xiàng)，關(guān)鍵指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先；
3.與行李分揀系統(tǒng)高度融合，人工分揀效率提升20%，自動(dòng)分揀減少減少80%棄包行李；
4.“行李碼+照片”的碼照模式，支持快速定位查找行李、拉下行李、登機(jī)口行李等非常規(guī)行李處理；
5.可靈活部署和擴(kuò)展，在大型、中型、小型機(jī)場(chǎng)均能應(yīng)用；
6.支持機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、航空公司的中心化部署模式，組件行李數(shù)據(jù)中心。
（四）主要功能介紹
1.行李處理節(jié)點(diǎn)跟蹤
對(duì)值機(jī)托運(yùn)、安檢、行李傳輸、分揀、裝車、出港運(yùn)輸、裝機(jī)、卸機(jī)、進(jìn)港運(yùn)輸、進(jìn)港、提取、中轉(zhuǎn)行李處理的12個(gè)節(jié)點(diǎn)的旅客托運(yùn)行李實(shí)時(shí)跟蹤，主要采用以下基于超高頻識(shí)別技術(shù)的設(shè)備完成上述功能：
1）RFID通道識(shí)別設(shè)備
RFID通道識(shí)別設(shè)備（見(jiàn)圖2）是以龍門架形式安裝在值機(jī)收集線、分揀機(jī)注入口、到達(dá)輸送線（轉(zhuǎn)盤）等位置，自動(dòng)完成行李條碼、行李照片等信息的采集工作，實(shí)現(xiàn)360度讀取行李信息并與行李照片綁定，并對(duì)行李完成前后精準(zhǔn)排序：在行李間隔350毫米、皮帶速度2m/s的情況下，識(shí)別綁定率≥99%。
圖2 RFID通道識(shí)別設(shè)備
2）可視化輔助分揀設(shè)備
可視化輔助分揀設(shè)備（見(jiàn)圖3）的使用可提升人工分揀效率20%以上，設(shè)備在離港人工分揀轉(zhuǎn)盤安裝應(yīng)用，行李完整信息投映在顯示設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)行李位置與顯示信息實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)，也可以通過(guò)操作工位上對(duì)應(yīng)的液晶顯示屏，顯示詳細(xì)的工位對(duì)應(yīng)航班的行李裝載信息，協(xié)助裝卸人員完成行李裝載
