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    物流更智慧 百姓得實惠

    來源:本站   發(fā)布時間: 2023-08-30 20:11:08

    流通一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費,在國民經(jīng)濟循環(huán)中起著重要的基礎(chǔ)性作用。《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》提出,“優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局,加快數(shù)字化建設(shè),推動線上線下融合發(fā)展,形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。”

    推動現(xiàn)代流通體系建設(shè),對培育完整內(nèi)需體系,促進形成強大國內(nèi)市場,推動國民經(jīng)濟循環(huán)暢通具有重要意義。我國智慧物流發(fā)展有哪些新趨勢?下一步如何發(fā)展?帶著這些問題,記者進行了走訪。

    應(yīng)用新技術(shù),智能分揀大幅提升效率

    一輛輛裝滿包裹快件的物流配送車,井然有序地排隊進出……來到湖南長沙望城區(qū)楠竹塘路的京東物流園,在大門口就感受到繁忙的氣息。

    走進園區(qū)的智能倉儲中心,一個個裝著商品的貨架,在各個區(qū)域之間自動穿梭。這些貨架的“腳”,就是應(yīng)用了5G技術(shù)的“地狼”AGV智能揀選機器人。

    記者看到,這種智能揀選機器人看起來是一個圓圓的托盤,雖然體積不大,但力氣一點不小。一旦有指令下單,智能揀選機器人就會在布滿二維碼地標的場地內(nèi)自動規(guī)劃路線,尋找到目標貨物的貨架,然后托舉整個貨架,并將其送往需要的作業(yè)區(qū),實現(xiàn)了“送貨人不動、貨到人揀選”。

    “200多臺智能揀選機器人,把搬運效率提升了3倍以上。”京東物流長沙亞洲一號智能物流園負責人高明陽說,這個智能倉儲中心目前有3.5萬種商品,自動作業(yè)、自動避讓、自動充電的智能揀選機器人,提高了工作效率,提升了應(yīng)對峰值訂單的處理能力,而且實現(xiàn)零丟包,保障更加安全準確地把快件送達消費者。

    離開智能倉儲中心,來到智能分揀中心,又是另外一番忙碌景象。

    自動化分揀線上,傳送帶在高速運轉(zhuǎn),大大小小的包裹躺在皮帶上,爭分奪秒地“奔跑”。高速自動矩陣、動態(tài)稱重量方儀及各類自動分揀機正密切配合開展分揀,一個個快遞通過傳送帶被運送到指定位置。

    “看!貨物傳送、分揀都已經(jīng)自動化,商品下一站去哪,就會自動滑到對應(yīng)的站點。”物流園分揀中心負責人李智飛說,整個分揀系統(tǒng)如同一個鐵路網(wǎng),傳送帶就像火車,包裹面單如同車票,傳送帶上每隔一段距離就有一個分揀裝置,如同這個“鐵路網(wǎng)”上的一座座車站。

    包裹面單上的一串數(shù)字,是包裹獨一無二的身份證,上面記載了收件人的詳細信息。在每條流水線上方都裝有智能掃描器,對包裹面單上的包裹重量等信息進行快速掃描收集,并通過后臺系統(tǒng)確定它該去的地方。上了分揀線,包裹就像是坐上了“火車”,根據(jù)自己的車票,通過電腦控制,準確抵達目的地的“車站”。包裹“到站”后,分揀裝置會自動讓其“下車”,分到裝置兩側(cè)的格口,隨著長長的滑梯進入下方的集包袋。

    湘江世紀城、長沙河西、長沙望城……集包袋上方都注明了包裹要去的下一個站點。當集包袋的包裹數(shù)量或重量達到指定范圍后,格口燈會亮起,提醒工作人員縫包,并且及時替換上空的大包。隨后,裝好包裹的集包袋會被分揀人員送到下一個流程的傳送帶,并由傳送帶自動運輸?shù)窖b車區(qū)進行裝車。

    高明陽介紹,京東物流長沙亞洲一號智能物流園望城散貨分揀中心面積達2.4萬平方米,實現(xiàn)了全品類分揀,分揀效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式提升3倍,峰值揀貨件數(shù)達到8.6萬件/小時。目前,京東物流90%以上的自營訂單可以在24小時內(nèi)送達。未來,將把更多新技術(shù)應(yīng)用到園區(qū)內(nèi)智能搬運、智能存儲、智能物流視覺追溯、可視化管理等環(huán)節(jié),帶動物流效率進一步提升。

    完善全鏈條,科學(xué)運輸搶出鮮味

    8月7日凌晨,江蘇連云港,一艘滿載東海梭子蟹的捕撈船返港。“雖然比往年遲了幾天,但梭子蟹的個頭比去年更飽滿。”碼頭搬蟹的船員一邊忙著卸貨,一邊對記者說。

    味道鮮美的東海梭子蟹,是餐桌上的美食。從深海到餐桌,怎樣才能更大限度保持梭子蟹的鮮味,考驗全鏈條物流配送的水平。記者跟隨盒馬鮮生的生鮮采購團隊,體驗了一次跟時間賽跑的物流“搶鮮”。

    在源頭,梭子蟹捕撈船隊經(jīng)過10個小時左右的航行來到漁場,下網(wǎng)、捕撈后,由接鮮船接力將梭子蟹送到碼頭。到港的梭子蟹,先被“請到”中轉(zhuǎn)水車的冰水中休息,低溫狀態(tài)可以讓梭子蟹安靜下來,更好地應(yīng)對接下來的遠距離運輸。

    30分鐘后,中轉(zhuǎn)水車到達位于港口附近的盒馬梭子蟹直采中心。現(xiàn)場幾十個“挑蟹官”已經(jīng)嚴陣以待。“挑蟹官”主要工作是按照重量、飽滿度、鮮活度等標準分揀符合要求的梭子蟹,工作秘訣在于“穩(wěn)準輕”。憑經(jīng)驗單手就要精準拿捏,挑出符合重量標準的肥美螃蟹。

    經(jīng)過挑選符合標準的梭子蟹會被轉(zhuǎn)回筐內(nèi),準備坐上發(fā)往各地的貨車。長途運輸怎樣更穩(wěn)妥?要在智能方面下功夫。“今年我們按照‘移動水族館’的標準升級了貨車,除了配備加氧、溫控等設(shè)備外,還有二級過濾以及氣動海水循環(huán)、海水蛋白分離等專業(yè)裝備,通過6條活鮮配送線路,覆蓋全國近20個城市。”盒馬水產(chǎn)采購相關(guān)負責人說,之所以配備這么多設(shè)備,就是為了最大限度保障運輸過程中使用的海水新鮮度,提高梭子蟹到目的地成活率。

    30分鐘的準備過后,第一車東海海捕梭子蟹準備發(fā)車,目的地是上海、杭州、青島等盒馬鮮生門店。滿載梭子蟹的“水族館”貨車,運輸過程中不能急加速、急剎車,勻速行駛才能確保“旅途”的舒適性。

    幾個小時的長途旅行后,梭子蟹抵達盒馬鮮生在上海的各個門店。門店同樣擁有完整海產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備保證梭子蟹的鮮活。盒馬鮮生相關(guān)負責人介紹,由于距離不同,對于北京、廣州、深圳、成都、重慶、西安等城市,東海梭子蟹也會通過生鮮供應(yīng)鏈陸續(xù)送達。

    提高利用率,智能倉儲節(jié)本又增效

    走進北京順義區(qū)融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉,3層高約9米的灰色金屬儲物架基本占據(jù)了整個倉庫空間,貨架頂上安裝的多個橙色方形機器人靈活地穿梭移動。分揀臺上,工作人員從貨箱中取出商品,用掃碼槍一掃就能準確挑揀出要找的商品,包裝、發(fā)貨,直接送到消費者手里。

    “之所以叫鯨倉,就是希望像巨大的鯨魚一樣,盡可能地利用空間,密集存儲商品。”鯨倉北京分公司總經(jīng)理葉冀翔介紹,傳統(tǒng)零售倉庫的空間利用率為8%至12%,人工搜尋成本高,而鯨倉借助智能立體倉儲將存儲空間從3米增高到9米,能將存儲效率提升6倍,倉庫空間利用率提高到85%。

    智能倉儲的核心在于智能揀選系統(tǒng),被稱為“蜘蛛揀選系統(tǒng)”。每一件商品入庫前,工作人員會掃描商品上的標簽碼,再與即將放入的貨箱上的箱碼綁定,這樣系統(tǒng)就能準確記錄下每件商品存放的地方。等到需要取貨時,系統(tǒng)能從密集存儲的空間內(nèi)精準定位存放商品的貨箱,通過智能機器人快速把貨箱運送到分揀臺,工作人員核驗標簽碼就能方便地找到商品。

    在鯨倉北京倉6000多平方米的倉庫內(nèi),存放著超過250萬件商品。“每件商品被挑選出來傳送到分揀臺上,只需要兩分鐘。也正是因為效率的提升,可以盡可能地減少工作人員。平時一個操作過道上只需要兩名工作人員,高峰期出貨量變大時,最多也只需要三名工作人員。”葉冀翔介紹。

    “零售倉儲智能化升級,就是希望通過智能化改造,存儲更多商品、使用便捷的方式能快速找到商品,還能減少人工操作,有效節(jié)約空間資源和人力成本,以適應(yīng)快速發(fā)展的快遞物流行業(yè)。”鯨倉相關(guān)負責人李林子介紹。

    李林子表示,建設(shè)現(xiàn)代流通體系,數(shù)字化、智慧化是一個重要方向。加快大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用,有利于推動物流各環(huán)節(jié)流程再造,可以提高物流服務(wù)時效性、多樣性、可靠性,還能提高物流市場供需匹配效率,有效降低流通成本。

    “我們將系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)加密流轉(zhuǎn)到區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上,包括倉儲設(shè)備數(shù)據(jù)流、業(yè)務(wù)訂單流、項目資金流等,數(shù)據(jù)真實可信、完整豐富,產(chǎn)業(yè)鏈上參與各方能共同看到賬本。”李林子介紹,“上鏈數(shù)據(jù)能呈現(xiàn)倉庫真實的運營狀況,投資方能據(jù)此作出投資決策,合作方能看到投入回報情況,零售廠商能看到物流服務(wù)效率,這有效解決了產(chǎn)業(yè)協(xié)作過程中的信任問題,讓消費者得到更多實惠。”


     

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