工作人員對交通設備進行調試

“在這張地圖上，大運會期間的城市及場館交通情況、賽事線路及任務保障情況一覽無遺。”昨日，在成都市公安局交管局辦公室內，成都交投集團信息港公司項目經理李劍南正向記者展示著一張特殊的“萬能地圖”。

在他的操作下，成都大運會的各場館交通信息、賽事線路運行情況、專用車道、繞行線路、人流動線、交通警情、沿線交通施工情況、公共交通指數、擁堵狀況……甚至連雨季何處路段積水，積水路段如何繞行都清楚地展現在電腦屏幕上。據他介紹，幾年下來，這份原本為大運會“量身定制”的大運智慧交通指揮平臺已經成為成都城市交通運行的重要參考，也將在世園會、世運會等成都未來重要賽事和活動中繼續發揮重要作用。

從15秒到5秒

“幾乎每一天都要做調整”

大運會作為中國西部首次承擔的國際性綜合體育賽事，對交通保障有著極高的要求。大運會期間，40多個比賽及訓練場館、上千條保障線路、幾千輛車、日均2000余個班次、附近居民通勤等，這張“地圖”隨時關注著每一條線路、每一輛車的運行情況。

當時面對即將到來的大運會，“智慧交通地圖”的開發者們面臨著不小的壓力。在眾多難題中，最讓人記憶猶新的就是這張地圖的延時問題。李劍南解釋道，在這張地圖上，所有交通信息幾乎都是實時更新的，這也就對地圖的時效性有著極高的要求：“如果延時太長的話，信息就不準確，也就有可能對各部門的交通保障措施和指揮調度造成誤判。”

據了解，這張集成眾多數據的“地圖”總共有接近60個數據來源，因此，擺在地圖開發者面前最大的障礙就是數據延遲的問題。“我們從最開始延遲15秒不斷減少到5秒，也就能為交通通勤提供更為精確的信息。”李劍南告訴記者，從去年2月到今年7月大運會開幕式前夕，這張地圖都在不斷完善新的內容，正是由于“幾乎每天都要做一次調整和驗證”的精益求精，才有了大運會期間賽事和城市兩側通暢的交通出行。

大運落幕 世園接棒

一份成都交通的“大運遺產”

緣起大運，服務未來。為了大運會打造的大運智慧交通指揮平臺在賽事后并未被擱置，而是成為成都交通的“大運遺產”，持續為市民日常通勤和未來的世園會、世運會等成都舉辦的大型賽事和活動服務。

在成都市交通信號配時指揮中心內的一片大屏幕上，成都中心城區的2000余個交通信號燈情況一目了然。通過智能化控制信號燈，可以在交通擁堵和大型賽事期間形成勻速駕駛下連續綠燈的“綠波路段”，快速疏解車流。而指揮中心的數據，一部分正是來源于大運會的“智慧交通地圖”。

信號系統相關負責人沈傳青告訴記者，通過大運會，指揮中心在重大活動的情況預演、交通研判和秩序保障方面都累積了不少經驗，并且已經運用在了城市日常交通中。“比如說最近的開學，就能使用我們的經驗為家長和同學的出行提供更通暢的交通體驗。”他說。

大運落幕，世園接棒。據悉，智慧交通指揮平臺將有望在2024年成都世園會、2025年成都世運會中繼續發揮重要的作用。以大運會的經驗為藍本，形成定制版的成都世園會地圖，為世園會期間市民觀展各國客人來蓉出行提供更好的交通出行服務。