國家級新區雄安新區作為首批交通強國建設試點地區，數字交通建設被提高到了新的高度，中國電信助力雄安打造全球規模最大，場景最繁復，計劃使用人口數量最多的區域級數字道路，涉及雄安新區容東片區道路總里程153公里，采用統籌規劃、集約部署、智能運維等方案，顯著降低了建設成本、燈桿和感知設備數量，提高了設備運營效率。

感知設備全量接入，實現設備在線運維。數字道路正常運行的關鍵在于各路側設備的穩定運行，為了更好地管理這些設備，超維·城市新基建管理平臺應運而生，通過關聯海量監測設備、匯聚感知要素資源，實現城市新基建中相關各類設備跨專業集中維護，設備狀態直觀展示、設備遠程控制、告警推送、智能派單等功能，通過城市設備集中運營，實現分散式煙囪式運維降本增效，實現設備之間緊密協同。

依托感知數據，實現路況實時在線監測。數字道路智能運營中心依托容東數字道路各類感知設備收集的數據，融合大數據、AI等先進技術，實現對交通現狀的實時感知，可在線查看實時交通流量、各路口、路段流量及擁堵情況。

數字孿生，全面、精準、動態映射。充分利用數字道路感知設備，將路口所有交通行為在數字世界里進行還原，可以實現對交通流量、車輛行駛軌跡等信息的高精度感知和分析，從上帝視角進行全域分析判斷，為后期大規模的無人駕駛提供底層環境，直接減少車輛自身配備的感知設備數量，大大降低無人車的成本，推動車路協同的發展，以數字化帶動產業化。

模擬仿真，算法調優，還原真實世界。紅綠燈自適應配時方案可以通過實時收集路口交通數據，利用大數據和人工智能等技術進行實時分析和預測，根據交通流量和車輛行駛速度等因素進行智能配時，相比傳統固定配時方案有效避免空等現象的發生，大大提高交通運行的智能化和精細化水平，為城市交通的高效、安全管理提供強有力的技術支持。

據雄安新區規劃顯示，該區域將承擔北京非首都功能的重要疏解任務。然而，隨著該區人口規模的逐步增長，交通壓力也隨之上升。針對這一問題，仿真模型預估表明，即便未來雄安新區的人口數量達到20萬，采用紅綠燈自適應配時方案，仍然能夠有效緩解交通擁堵，這一事實不容忽視。

通過調節路口的紅綠燈配時，車輛以一定的速度通過多個路口，實現綠燈連續亮起，保持一路暢通的效果，例如，在雄安新區雙文街根據綠波車速引導車輛以50邁速度可以一次性通過14個綠燈，不用等紅燈，從而加快車輛通過路口的速度，降低車輛擁堵的發生率。

數字化和智能化技術的應用將提高交通、環境和公共設施等方面的管理效率和精細化程度，從而促進雄安新區的數字化和智能化發展，提高城市品質，提高居民的生活質量和幸福感。

綠色低碳的理念貫穿整個項目的建設過程，通過優化交通流量和減少車輛排放，可以實現城市交通的綠色低碳發展，從而為雄安新區的可持續發展做出貢獻。

數字道路智能化項目涉及到多個領域的技術和應用，將推動相關領域的科技創新和產業升級，促進雄安新區的產業發展和經濟增長。

雄安新區容東數字道路智能化項目是促進雄安新區數字化、智能化和綠色低碳發展、提高城市管理智能化水平和城市品質、推動相關領域科技創新和產業升級的重要舉措，將為雄安新區的可持續發展做出重要貢獻。