“這兩年在黃埔出行體驗(yàn)提升了很多，自動(dòng)駕駛這種聽(tīng)起來(lái)很遙遠(yuǎn)的科技已經(jīng)融入我們普通居民的生活中。”黃埔區(qū)居民李驕陽(yáng)分享了自己交通出行的變化，“像我自己開(kāi)車的時(shí)候，使用百度地圖的話它會(huì)有建議的車速，根據(jù)車速經(jīng)常能夠連續(xù)通過(guò)很多路口都不用等紅燈，在等紅燈的時(shí)候，它也會(huì)有倒計(jì)時(shí)的提醒，大大提升了我們的出行效率。”
“另外像乘坐公共交通出行時(shí)，之前會(huì)有一個(gè)比較尷尬的問(wèn)題，就是出了地鐵口還有一段不近不遠(yuǎn)的距離。”現(xiàn)在李驕陽(yáng)都習(xí)慣是在百度地圖上叫一輛自動(dòng)駕駛的出租車，不僅方便而且價(jià)格也很實(shí)惠，基本上3至5塊錢就可以解決出行最后一公里的問(wèn)題。
百度阿波羅的無(wú)人駕駛巴士。
智慧交通應(yīng)用實(shí)現(xiàn)路口平均延誤降低20%、車輛平均行程時(shí)間下降25%
李驕陽(yáng)出行感受的變化來(lái)自近年來(lái)廣州在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展方面的努力。2020年8月，廣州市黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)啟動(dòng)了“廣州市黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”建設(shè)。項(xiàng)目在黃埔區(qū)科學(xué)城、知識(shí)城、生物島區(qū)域范圍內(nèi)，選取了133公里城市開(kāi)放道路的102個(gè)路口和路段，規(guī)模化部署1318個(gè)AI感知設(shè)備、104個(gè)V2X路側(cè)通信單元和投放4支無(wú)人服務(wù)車隊(duì)。
“為進(jìn)一步完善黃埔區(qū)智能交通系統(tǒng)，整體提升城市治理現(xiàn)代化和運(yùn)行效率，在2020年8月和2022年5月，我們科學(xué)城集團(tuán)與阿波羅智行科技（廣州）有限公司在智慧交通方面進(jìn)行了合作，開(kāi)展了共兩期項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。”科學(xué)城（廣州）信息科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賴國(guó)戈告訴記者，兩期項(xiàng)目分別為“廣州黃埔區(qū)面向自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”以及“廣州黃埔區(qū)‘智慧+’車城網(wǎng)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目”。
目前一期項(xiàng)目已完成建設(shè)和交付運(yùn)營(yíng)。“通過(guò)一期102個(gè)智慧路口感知設(shè)備采集的交通數(shù)據(jù)及人工智能分析能力，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景。”賴國(guó)戈舉例道，項(xiàng)目賦能交通信號(hào)燈控制調(diào)優(yōu)，將路口平均延誤降低20%；通過(guò)實(shí)施動(dòng)態(tài)綠波控制策略，減少了紅燈停車次數(shù)，車輛平均行程時(shí)間下降25%，在核心干道開(kāi)泰大道東往西方向更是實(shí)現(xiàn)一路綠燈通過(guò)12個(gè)路口，讓市民出行明顯感受到交通順暢帶來(lái)的幸福感和獲得感。
在一期基礎(chǔ)上，二期項(xiàng)目從一期項(xiàng)目的聚焦“車-路-云-圖”向“車、城、人”融合過(guò)渡，擴(kuò)充智慧道路建設(shè)范圍，采集437公里高精度地圖，建設(shè)230處車路協(xié)同點(diǎn)位，組建窄帶物聯(lián)網(wǎng)并安裝4000多個(gè)積水、雨量、水位、井蓋、圍欄、顆粒物等市政設(shè)施傳感器，升級(jí)交通數(shù)字底座成為車城共用的數(shù)字底座，完成智能感知、網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算等新型城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化部署。賴國(guó)戈表示，目前二期項(xiàng)目建設(shè)已完成75%的進(jìn)度。
百度阿波羅展廳展示的無(wú)人駕駛車輛。
打造政府培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新樣板，廣州特色的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形
“得益于廣州規(guī)模化建設(shè)‘智慧的路’、部署‘聰明的車’，百度的技術(shù)也在不斷升級(jí)迭代。”阿波羅智行科技（廣州）有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畋笳f(shuō)，2021年2月，百度Apollo打造的“全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)”落地黃埔區(qū)，同時(shí)開(kāi)放無(wú)人駕駛出租車、公交車、小巴、巡檢車、新物種5種自動(dòng)駕駛車型。
作為自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)，百度Apollo目前已帶動(dòng)6家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)落地黃埔區(qū)。一個(gè)具有“以建帶產(chǎn)、以產(chǎn)促升、以用創(chuàng)收”廣州特色的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形，一個(gè)政府培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新樣板得以打造。
據(jù)了解，廣州近年來(lái)積極探索車城融合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)多主體參與建設(shè)和研究，吸引產(chǎn)業(yè)要素集聚。同時(shí)，充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌建設(shè)能力，以及企業(yè)市場(chǎng)化應(yīng)用活力，共同探索最佳投資建設(shè)模式。
黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)莊臻表示，黃埔區(qū)作為廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)，結(jié)合區(qū)域分布和產(chǎn)業(yè)特色共分級(jí)開(kāi)放一二三類測(cè)試道路198條，單向約311公里，豐富了測(cè)試場(chǎng)景。“我們還推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用工作，自動(dòng)駕駛的出租車、網(wǎng)約車、便民車在黃埔區(qū)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通4條自動(dòng)駕駛便民服務(wù)接駁環(huán)線，推動(dòng)科技成果與市民共享。”
在高新興科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)副總裁、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心副主任吳冬升博士看來(lái)，廣州、黃埔目前在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展方面的探索順應(yīng)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：一是智慧交通產(chǎn)業(yè)本身正在從信息化階段向智能化網(wǎng)聯(lián)化的階段過(guò)渡，同時(shí)智慧交通未來(lái)會(huì)向自動(dòng)化的階段去發(fā)展。二是當(dāng)下的智慧交通產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正在交叉融合發(fā)展，車和路將形成高效協(xié)同發(fā)展。三是從企業(yè)的角度來(lái)看，中國(guó)的智慧交通產(chǎn)業(yè)已從以前的局部應(yīng)用型向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方向發(fā)展。
吳冬升認(rèn)為，廣州在智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，“從廣汽等汽車制造企業(yè)到一眾自動(dòng)駕駛的科技型公司，目前廣州已形成了良好的產(chǎn)業(yè)集聚。接下來(lái)，廣州應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)界和教育界的融合，讓廣州的眾多高校資源與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)融合。”
